Aktualu | Gyvenimas | Pramogos | + Projektai | Specialiosios rubrikos |
Pasirinkite savo miestą | Vilnius | Kaunas | Klaipėda | Šiauliai | Panevėžys | Marijampolė | Telšiai | Alytus | Tauragė | Utena |
VNO nuotr.
Reporteris AgnėŠaltinis: Etaplius.lt
Pastaruosius trejus metus Vilniaus oro uosto aerodromo teritorijoje vykusi didžiausia Lietuvos oro uostų istorijoje rekonstrukcija atlikta nestabdant įprastos oro uosto veiklos, o ją užbaigti planuojama jau šių metų gruodį. Oro uosto specialistai apžvelgia esminius rekonstrukcijos skaičius ir darbų mastą.
Viso Vilniaus oro uosto aerodromo rekonstrukcijos projekto metu įrengta beveik 200 tūkst. kvadratinių metrų naujų asfalto ir betoninių dangų. Bendras lietaus surinkimo sistemų ir latakų įrengimų tinklas driekiasi daugiau kaip 10 kilometrų. Įrengta daugiau kaip 13 kilometrų ryšių linijų, o naujas elektros tiekimo tinklas siekia net 76 kilometrus.
Lietuvos oro uostų Operacijų ir infrastruktūros departamento vadovas Dainius Čiuplys pažymi, kad nuo 2019 metų vykdomų statybų mastas pranoksta 2017-aisiais Vilniaus oro uoste atliktus orlaivių kilimo-tūpimo tako rekonstrukcijos darbų apimtis.
„Vilniaus oro uosto aerodromo infrastruktūros atnaujinimas – didžiausias per visą šalies nepriklausomybės laikotarpį oro uostuose atliktas projektas, kuris truko kelerius metus, todėl džiaugiamės, kad visus suplanuotus darbus pavyks įgyvendinti laikantis griežto grafiko. Šios investicijos į infrastruktūros atnaujinimą atliktos tada, kai nuo pandemijos nukentėjęs aviacijos sektorius pradeda sparčiai atsigauti, todėl platesnės galimybės aptarnauti įvairaus tipo orlaivius greičiau ir efektyviau sudarys dar geresnes sąlygas aviacijos atsigavimui“, - sako D. Čiuplys.
Atliktos investicijos
Vilniaus oro uosto aerodromo rekonstrukcijos darbų vertė (visos programos apimties) siekia daugiau nei 36 mln. Eurų (be PVM).
Iš šios sumos didžiausia investicijų dalis – 14,1 mln. eurų, teko šiaurinio perono rekonstrukcijai ir išplėtimui. Esamas peronas padidintas 8 orlaivių stovėjimo aikštelėmis, įskaitant 5 papildomas stovėjimo vietas, pritaikytas didiesiems orlaiviams. Atnaujintos betoninės stovėjimo aikštelės, įrengtos naujos asfalto dangos. Įrengta požeminė elektros sistema (GPU) orlaivių įrenginiams įkrauti. Įrengtas energiją taupantis LED apšvietimas ir aplinkosaugos atžvilgiu tvarus paviršinių nuotekų surinkimo sprendimas. Įrengtos naujos orlaivių nuledinimo vietos, kurios svarbios saugiam ir efektyviam orlaivių aptarnavimui žiemos sezonu.
Kita svarbi projekto dalis – orlaivių riedėjimo tako F rekonstrukcija, įskaitant jo platinimą ir ilginimą lygiagrečiai pagrindiniam kilimo-tūpimo takui, atsiėjo 10,5 mln. eurų. Šio riedėjimo tako ilgis – 2500 metrų. Jame pagerintas paviršinių nuotekų surinkimas ir valymas, įdiegti energiją taupantys LED žiburiai.
Bendros investicijos į ledo pašalinimo aikšteles, paviršinių nuotekų tvarkymo sistemą ir nuotekų valymą siekia per 7 mln. eurų. 2022 m. planuojama pradėti automatizuotos orlaivių nuledinimo nuotekų perdirbimo gamyklos statybas, gamykloje surinktas skystis bus paruoštas antriniam panaudojimui.
Investicijos į naujo riedėjimo tako Z įrengimą siekia 1,3 mln. eurų. Jis sujungė išplėstą naują šiaurinį peroną su kilimo ir tūpimo tako slenksčiu ir riedėjimo taku F.
Riedėjimo tako A griovimo darbai, orlaivių riedėjimo takų E signalinių žiburių sistemos ir dangų remontas bendrai atsiėjo 0,7 mln. eurų.
Šiame Vilniaus oro uosto aerodromo rekonstrukcijos projekte riedėjimo takuose iš viso įdiegta apie tūkstantį naujų LED žiburių, kurie leis sutaupyti penktadalį suvartojamos elektros energijos.
Lietuvos oro uostų tinklui priklauso trys oro vartai Vilniuje, Kaune ir Palangoje. 2020 metais Lietuvos oro uostuose aptarnauta 1,8 mln. keleivių ir 30 tūkst. skrydžių.
ELTA