Ginkū­niš­kiai įti­ki­no mi­nistrą

Šiauliai

Ginkū­niš­kiai siūlė dalį sunk­ve­ži­mių nu­kreip­ti į Šiau­lius. „Mes bend­ra­dar­biau­ja­me su ra­jo­no sa­vi­val­dy­be ir ga­li­me pa­tik­rin­ti bet ku­rią idėją. Esa­me at­vi­ri“, – pa­si­ūlymą ko­men­ta­vo A. Bar­tu­lis. (Etap­lius.lt ar­chy­vo nuo­tr.)

Jurgita KastėnėŠaltinis: Etaplius.lt

144514

Ginkū­nuo­se ap­si­lankęs su­si­sie­ki­mo mi­nist­ras Ja­ros­la­vas Nar­ke­vi­čius bei nau­jai iš­rink­tas Lie­tu­vos au­to­mo­bi­lių ke­lių di­rek­ci­jos va­do­vas Re­mi­gi­jus Lip­ke­vi­čius iš­gir­do vie­ti­nių žmo­nių pro­ble­mas. Did­žiau­sia jų – eis­mu per­krau­ta cent­rinė gy­ven­vietės da­lis. Dalį eis­mo siū­ly­ta „per­duo­ti“ Šiau­liams.

Vienas iš aštuoniolikos

Per Ginkūnų gyvenvietę eina valstybinės reikšmės kelias Šiauliai–Pakruojis–Pasvalys. Kaip ministrui pasakojo ginkūniškiai, keliu nuolatos važiuoja sunkusis transportas, žmonės kenčia nuo triukšmo, dulkių bei dūmų. Vietiniai gyventojai baiminasi ir dėl saugumo – šalia kelio stovi Ginkūnų Sofijos ir Vladimiro Zubovų mokykla, sunkvežimiai veža naftos produktus, įvairias chemines medžiagas – o jeigu įvyktų avarija?

Nuo 2014 m. kalbama apie Šiaulių šiaurinį aplinkkelį, kuris išspręstų didžiąją ginkūniškių problemą. 2016–2017 m. aplinkkeliui netgi buvo išpirkta 87 ha žemių, tačiau tuo darbai ir baigėsi.

Ginkūnuose viešėjęs susisiekimo ministras vietinių gyventojų nenudžiugino ir teigė, kad aplinkkelio dar teks palaukti. „Turiu būti su jumis atviras. Tokių susitikimų turėjau ne vieną ir visur yra analogiškų problemų. Lietuvoje yra numatyti 18 panašaus pobūdžio aplinkkelių, jie planuojami nuo 2033 m. Vadinasi, kažkuris iš tų 18 aplinkkelių tais metais galėtų pajudėti“, – sakė J. Narkevičius.

Ministras išgirdo ir gyventojų prašymą: kuo skubiau įrengti tik nedidelę dalį – 2,5 km – numatyto aplinkkelio ruožo. „Ministrai keičiasi, o mes gyvename – galime ir nebesulaukti, kol Ginkūnuose galės saugiai vaikščioti vaikai. Mums reikia tik nedidelės atkarpėlės – nuo Kryžių kalno Pakruojo link, kad būtų nukreiptas sunkusis transportas. Na, ar negali valstybė išasfaltuoti 2,5 km?“ – klausė susitikime dalyvavęs ginkūniškis.

Lietuvos automobilių kelių direkcijos vadovas R. Lipkevičius skaičiavo, kad 2,5 km atkarpa valstybei galėtų atsieiti apie 10 mln. Eur. Prieš tai dar reikėtų paruošti techninį projektą, tai užtruktų 8–9 mėn. Vis tik ir R. Lipkevičius, ir J. Narkevičius sutiko – galimybė įrengti aplinkkelio atkarpą yra, ji bus svarstoma.

Pirmadieniais – per Šiaulius, antradieniais – per Ginkūnus

Ginkūniškiai taip pat siūlė imtis papildomų priemonių, kurios sumažintų eismą, belaukiant aplinkkelio. Pavyzdžiui, apmokestinti kelią arba dalį sunkvežimių nukreipti į Šiaulius.

„Dabar Šiauliai užsidėję ženklus ir transportas nevažiuoja per miestą, važiuoja per Ginkūnus. Gal būtų galima tartis su miesto vadovais, kad tam tikromis dienomis eismas būtų organizuojamas per Šiaulius, kitomis – per mus“, – siūlė susitikimo dalyvis.

Šiaulių miesto administracijos direktorius A. Bartulis tokią idėją vertina atsargiai: mano, kad vairuotojams būtų sudėtinga orientuotis, daugėtų pažeidimų, baudų, o kartu ir susierzinimo.

„Srautas toks didelis, kad vairuotojams būtų tikrai sunku atsekti: šiandien pirmadienis, galiu važiuoti čia, šiandien antradienis – negaliu važiuoti ten. Bet mes bendradarbiaujame su rajono savivaldybe ir galime patikrinti bet kurią idėją. Esame atviri“, – komentavo savivaldybės administracijos vadovas.

Griežtai draudžiama Etaplius.lt naujienų portale skelbiamą informaciją naudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur. Draudžiama platinti Etaplius.lt bet kokio pavidalo medžiagą be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti Etaplius.lt šaltinį. Ši informacija yra Etaplius.lt nuosavybė. Ją galima platinti tik susitarus su portalo redakcija. Norint gauti sutikimą, reikia kreiptis el. paštu redakcija@etaplius.lt